2013 Audi S3 Limousine

Fahrbericht: Audi S3 Limousine

Audi S3 Limousine – Souveränität & Understatement

Seit der dritten Generation Audi A3 (8V) bieten die Ingolstädter eine Stufenheck-Limousine des Kompakten an. Nach einer ersten Testfahrt in der zivilen A3 Limousine im Juni 2013 musste im Juni 2014 die schärfere Krawall-Variante her.

2013 Audi S3 Limousine 8VS 2.0 TFSI S tronic quattro Daytonagrau

Bevor ich den modellgepflegten Audi A3 & S3 am 27. Mai durchs Münchener Umland scheuche, möchte ich noch einmal meine Begegnung mit der S3 Limousine anno 2014 Revue passieren lassen. Vom kecken Hintern des S3 Sedan im zurückhaltenden Daytonagrau-Perleffekt träume ich noch bis heute …

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Blogger Auto Award 2013 – Die Preisträger

Bereits zum zweiten Mal nach 2012 verleihen die deutschen Auto-Blogger gemeinsam den Blogger Auto Award. Die 31 Jury-Mitglieder haben ihre Favoriten gewählt und kürten ihre Sieger in zwölf Kategorien.

Ein ungewöhnliches Projekt ist der Blogger Auto Award; und womöglich auch einzigartig in der deutschsprachigen Blogosphäre. Ungeachtet der teils gegenseitigen Konkurrenz und gelegentlicher persönlicher Animositäten ist es ein weiteres Mal gelungen, vieleAuto-Blogger für ein gemeinsames Projekt zu gewinnen. Das Ergebnis dieser offenen Zusammenarbeit zahlreicher Automobil-Blogger aus dem Land, in dem das Auto erfunden wurde, ist nicht weniger als ein zukunftsweisendes Projekt. Der Blogger Auto Award 2013 setzt ein Zeichen und zeigt auf, welche Autos bei passionierten Autofahrern, die ihre Erfahrungen, Eindrücke und Meinungen im Internet kundtun und teilen, wirklich ankommen.

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Im Fahrbericht: Audi A1 Ambition 1.4 TFSI S tronic

Eine Woche lang stand mir der kleine Ingolstädter zur Verfügung. Er begleitete mich im Großstadt-Gewühl der Berliner Rush Hour, über Brandenburger Landstraßen und dem Berliner Ring. Erste Eindrücke gab es bereits im Auto-Gramm zu lesen. Der Audi A1 schlug sich insgesamt gut, zeigt lediglich kleine Schwächen – und eine große: den Preis.

2013 Audi A1 8X 1.4 TFSI S tronic Misanorot

An das Design des A1 musste ich mich zunächst etwas gewöhnen; und vollends überzeugt es mich auch jetzt nicht. Von vorn trägt er die obligaten Audi-Merkmale – vier Ringe im Singleframe-Grill, typische Scheinwerfer-Form mit LED-Tagfahrlicht. Hier wirkt der A1 wie ein Großer. Gerade in der Ansicht von schräg vorn macht er eine gute und fotogene Figur. Dagegen erscheinen mir Seitenlinie und Heck weniger stimmig, insbesondere letzteres wirkt zu gedrungen. An das kräftige Misanorot dagegen gewöhnte ich mich gut und gern – auch wenn die Perle des Perleffekt-Lacks nur schwer auszumachen ist.

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Auto-Blogger-Mixtape – Was der Blogger im Auto hört

Das Ende des Jahres rückt näher und so ist es wieder an der Zeit für allerlei Rückblicke. Dieses mal soll es darum gehen, was der geneigte Auto-Blogger während des Fahrens an sein Ohr lässt.

Nightwish Scaretale im Nissan Juke

Jan Gleitsmann kam auf die schöne Idee, eine Top 10-Liste unserer liebsten Autofahr-Songs aufzustellen. Der Vorschlag traf auf viel Gegenliebe; auch von mir. Da ich mich jedoch immer schrecklich schwer tue, wenn es um Rangfolgen geht, ist meine Top 10 keiner Platzierung unterworfen – bei mir geht es chronologisch zu. Nach Erscheinungsjahr werde ich meine liebsten Musiktitel für das Auto sortieren.

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Auto-Gramm: Neuer Testwagen steht vor der Tür – Audi A1 1.4 TFSI

Am Montag, dem 19. November 2012 wurde mir der kleine Ingolstädter übergeben, der in auffälligem Misanorot und eissilber-farbenen Dachbögen erstrahlt. Der erste Testwagen, der mir überhaupt zur Verfügung gestellt wird, ist für mich zudem Grund genug, eine neue Kategorie einzuführen: das Auto-Gramm.

Was soll der Name?

Hier geht es nicht um Autogramme, logisch. Auto als Kurzwort für ‚Automobil‘ und das altgriechische γράμμα (grámma), das u. a. ‚Buchstabe‘ oder ‚Buch‘ bedeutet – das ergibt das Auto-Gramm. Assoziationen zum Telegramm sind gewollt, sodass diese neue Text-Kategorie kurze, telegramm-artige Artikel meint, die Informationen und Überblicke über aktuelle Testwagen geben.

Und der Testwagen?

Wie bereits erwähnt, bin ich seit Montag mit einem Audi A1 1.4 TFSI unterwegs. Dabei handelt es sich um den kleinsten der aufgeladenen 1.4er, der mittels Turbo und Direkteinspritzung 122 PS und 200 Nm Drehmoment auf die Vorderachse wirkt.

Ausgestattet mit der S tronic, dem großen MMI-Navigationssystem und allerlei Schnickschnack gibt es im A1 Ambition viel zu entdecken.

Aufgefallen ist mir inzwischen schon einiges – sowohl positive als auch negativ. Grandios und über (fast) jeden Zweifel erhaben, sind Haptik und Materialanmutung. Auch wenn dies kein Garant für Qualität darstellt, ist es dennoch ein Genuss, an den Reglern der Klimaautomatik zu drehen.

Für die Stadt erweist sich die Motor-Getriebe-Kombination als alltagstauglicher Begleiter. Das Doppelkupplungsgetriebe sorgt für stressarmes Stop&Go, der Turbo-Motor gewährleistet souveräne Zwischenspurts.

Bisher ging es für mich nur durch den Berliner Großstadt-Dschungel. In den nächsten verbleibenden Tagen geht es auf Landstraße und Autobahn, um den Audi A1 auch in anderen Disziplinen kennen zu lernen. Ich bin und bleibe gespannt.